欧盟去年10月底宣布对来自中国的电动汽车开征最高35.3%的反补贴税至少5年。据报导，中国车厂上汽、比亚迪、吉利以及外资的特斯拉上海、宝马（BMW）中国已在欧盟普通法院对欧委会提起诉讼。
欧盟中国商会今天在微信公众号发布文章，内容引述港媒南华早报及经贸媒体Mlex的报导。
欧盟第二最高法院欧盟普通法院的文件显示，比亚迪、吉利和上汽已就欧盟去年对中国电动汽车征收的反补贴税提起诉讼，提交日期为1月21日。另外，特斯拉上海和BMW也在欧盟普通法院提告欧盟执委会。
报导指出，预计相关企业对欧委会在该调查中对补贴的认定、计算方式以及补贴对欧盟单一市场造成损害等提出质疑。
中国机电商会今天也透过官方微信表示，针对欧委会在本案调查中违反欧盟反补贴条例的错误做法和裁定，中国机电商会已代表授权企业向欧盟普通法院提交起诉书。
中国机电商会称，将继续代表中国电动汽车行业透过司法诉讼途径，坚决捍卫中国电动汽车企业合法权益。
欧盟2024年10月29日宣布对中国进口电动车正式开征最高35.3%的反补贴税至少5年，其后双方展开多轮磋商，中方提出「最低价格承诺」方案，迄今未获欧方同意。
路透社报导，欧委会表示将有2个月又10天来准备应诉。
特斯拉上海及德国BMW在中国公司也就加征反补贴税对欧委会提起诉讼。
尽管特斯拉上海向欧委会申请了单独税率，最终反补贴税为7.8%，但文章指出，除了反补贴税，中国输欧电动汽车还需缴纳10%基础关税。业内人士认为，欧方施行的反补贴税对相关企业带来沉重压力。
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