根据贝尔格莱德城市交通公司 (GSP) 四个工会的声明，昨天是第五次延后提交标书的截止日期，该标书涉及为「贝尔格勒公共交通公司（GSP Beograd）」购买130辆铰接式和170辆单车身（solo）巴士。新的截止日期分别为：单车身巴士为6月2日，铰接式巴士为6月3日。
根据工会从市政府内部消息来源获得的最新资讯，这次延后截止日期的原因是来自两家中国公司——海格（Higer）和金龙（Golden Dragon）——的代表所施加的压力。据称，贝尔格勒市政府代表与这些公司进行了直接谈判，目的是让这两家公司取得主导地位，并完全排除其他竞争对手。
工会表示，此次公共采购共涉及300辆公交车，总价值达150亿第纳尔，是价值极高的招标项目，对GSP和贝尔格莱德公共交通的未来具有战略意义。
工会在公告中表示：“令人震惊的是，根据一家中国公司的意愿，在招标过程中更改了单人公交车的技术规格，导致所需公交车类型的描述完全符合车辆制造商的利益，而不符合普惠制和贝尔格莱德公共交通用户的技术需求。”
不幸的是，贝尔格莱德公共交通领域的许多招标都是在数月前就已知道中标人，因此公共采购只是一种形式，是严重滥用职权和腐败的幌子，但工会人士表示，如此重要且高价值的招标被推迟五次之多，而且在程序进行到一半时，条款就被更改了，理由极其难以置信且毫无根据。
他们解释称，中国客车厂商无法按照原计划通过经营租赁提供融资，因此要求延长招标时间，并影响了新车购买融资方式的改变。
工会解释道，如果真的只有一家中国制造商参与投标，排除竞争，并允许世界知名巴士品牌的知名制造商也参与投标，那么这项业务的唯一赢家将是那些阻止任何其他竞争的人，而最终的输家将是“贝尔格莱德”普惠制公司的员工和为这家最大城市公司提供资金的全体贝尔格莱德市民。
四大工会表示：“我们在此呼吁主管检察院依法调查所有与优先采购知名汽车制造商有关的情况，并确定官员的责任和对专家的不当压力，以便所有招标文件和条件仅适用于选定的公司。”
