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公共劳工部(MPT)于本周二(5 月 27 日)宣布,已对中国汽车制造商比亚迪提起民事诉讼,指控其奴役劳工和人口贩卖。
据 MPT 报道,这一流程还延伸至建筑公司中国金匠建筑巴西公司和通和智能设备巴西公司(现称为 Tecmonta 智能设备巴西公司),这两家公司为比亚迪在巴西提供独家服务。
不到六个月前,巴西劳工部(MPT)宣布发现220名中国工人的工作条件堪比奴隶。MPT称,他们受雇于比亚迪在巴伊亚州 (Bahia) 卡马萨里市 (Camaçari) 建设工厂。
交通部强调,“所有 220 名工人均以非法方式进入巴西,他们持有的专业服务工作签证与该项目实际开展的活动不符。”
在比亚迪工业大厦施工现场,公共部门工作人员报告称,工人们被挤在缺乏最低舒适度和卫生条件的宿舍里,并有武装保安和护照被扣留。“工作条件极其恶劣,”交通部指出。
据巴西劳工部称,在巴西获救的中国工人被指控签订了包含非法条款的雇佣合同,工作时间极其劳累,没有每周休息时间,并且由于忽视工作场所的健康和安全标准而面临发生事故的风险。
劳工部补充说,在提起的诉讼中,它要求上述公司支付 2.57 亿雷亚尔的集体精神损害赔偿金、相当于合同工资 21 倍的个人精神损害赔偿金,外加工人遭受类似奴役条件的每一天的赔偿金。
《巴西劳工法》还要求公司支付应得的遣散费,此外还要遵守巴西的劳动保护法规,不得让工人遭受人口贩卖和奴役。
该机构还要求对每项不合规行为处以 50,000 雷亚尔 (约合63,500人民币) 的罚款,乘以受影响的工人人数。
2024年10月,巴西劳工部(MPT)在接到匿名投诉后,开始对比亚迪位于卡马萨里的工厂的工作条件进行检查。事件曝光后,比亚迪宣布终止与金匠集团的合同,并声明“绝不容忍对巴西法律和人类尊严的不尊重”。
据《圣保罗页报》报道,比亚迪尚未对交通部提起的诉讼发表评论。今年2月,该公司曾表示,交通部检查中提出的问题几乎全部已经得到解决或正在得到解决。
比亚迪当时表示:“公司重申尊重巴西机构,并愿意与当局充分合作,以证明其在巴西的运营始终符合法律和监管要求。”