中国巨头欲加入李嘉诚的港口集团：会影响巴拿马运河吗？

巴拿马运河管理局（ACP）局长表示，该财团的结构可能威胁到巴拿马这条洲际航道的中立性和竞争力。

位于巴拿马运河太平洋入口处的巴尔博亚港目前由中国亿万富翁李嘉诚旗下的长江和记实业有限公司经营。（摄影：Walter Hurtado/Blo/Walter Hurtado）

据知情人士透露，中国最大的航运公司之一——中国远洋海运集团（COSCO Shipping）正在与一个由意大利亿万富翁詹卢吉·阿庞特（Gianluigi Aponte）的终端投资有限公司（Terminal Investment Ltd., TiL）领导的多国财团进行接洽，洽谈加入该财团以共同购买价值约228亿美元的全球港口资产，其中包括两座位于巴拿马运河沿线的重要港口。该财团还包括美国资产管理公司贝莱德（BlackRock）及其基础设施部门。

此次商讨的背景是，北京方面曾对李嘉诚旗下的CK Hutchison港口出售一事表达强烈反对，并下令中国国企暂停与李家业务开展新的合作，股市对此也产生了波动。而引入中国企业参与，成为缓解政治阻力、推进交易达成的重要方案。

这项排他性谈判于今年7月27日到期，其初步目标是在4月前完成签约，但目前进度已有延误。阿庞特家族背景的地中海航运公司（MSC，TiL的母公司）是本次财团的主要投资方；贝莱德亦是核心成员，并有望取得巴拿马两港的控股权。

巴拿马运河管理局（ACP）局长里卡特·瓦斯奎兹·莫拉莱斯警告称，如果该合并继续按照目前结构推进，“可能导致港口经营权高度集中，从而损害巴拿马运河的中立性和市场竞争力”。