比亚迪调整欧洲布局：匈牙利工厂推迟投产，土耳其工厂提前启动

编译: Chia

中国新能源汽车制造商比亚迪（BYD）计划将位于匈牙利新工厂的量产启动时间推迟至2026年，且前两年产能将大幅低于设计目标。与此同时，比亚迪在土耳其新建的工厂将提前投产，并计划大幅超过原有产量目标。造成此调整的主要原因是土耳其的劳动力成本更低。

这一从匈牙利转向土耳其的决定被视为欧盟的挫败。欧盟原希望通过对中国制造的电动车征收关税来吸引中资车企在欧设厂、带动本地就业。然而，根据当前计划，匈牙利工厂投产首年仅能实现15万辆产能的一小部分。

匈牙利匈赛格德工厂推迟，初期远低于设计产能

比亚迪在匈牙利塞格德（Szeged）设立的电动车工厂原本计划逐步达到年产30万辆汽车的目标。尽管该厂将在今年10月投运，但量产将延后至2026年，且到2027年仍难以达成产能预期。

相比之下，比亚迪在土耳其投资10亿美元的新工厂原计划于2026年底投产，初始年产能为15万辆。不过根据最新动向，该厂将在2026年生产出超过匈牙利工厂产量的汽车，并预计在2027年突破初始产能，在2028年进一步扩张。

规避欧盟高关税压力，全球战略灵活调整

比亚迪设立匈牙利工厂的初衷是为了规避对中国产汽车高达27%的欧盟进口关税，以实现在欧洲市场的本地化生产。但由于欧盟生产成本居高不下，向劳动力成本更低的土耳其转移被视为现实的权宜之计，尽管这也使得产品可能重新面临关税壁垒。

当前，比亚迪正在放缓中国国内扩张步伐，原因是激烈的价格战，同时积极拓展国际市场。根据标普全球移动（S&P Global Mobility）预测，比亚迪2025年将在欧洲销售18.6万辆汽车，远高于2024年的8.3万辆；到2029年，销量预计将翻倍至近40万辆。

新闻来源: https://casopisargument.cz/65075

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