中国电动车在欧美扩张，安全风险与强迫劳动争议

中国制造的电动汽车和电动巴士正在欧美市场快速扩张，但随之而来的安全与劳工问题引发广泛争议。在丹麦首都哥本哈根，约七成公交车由中国企业生产。近期，丹麦和挪威的公交运营商发现部分车辆存在远程控制漏洞，担心这些“电脑化的车轮”可能在紧张局势下被远程停用或操控。

(Photo by Joanna Onraet from Pexels: https://www.pexels.com/photo/red-electric-scooters-parked-near-the-bus-stop-10776005/)

欧盟委员会主席冯德莱恩和丹麦首相弗雷德里克森均警告，欧洲在绿色转型过程中应避免过度依赖中国供应链。与此同时，外界也质疑中国电动巴士制造商的供应链可能涉及强迫劳动，尤其与新疆维吾尔族劳工相关。

在美国，国会则以更强烈的语气表达担忧。在一场名为 “特洛伊木马：中国汽车对美国的威胁” 的听证会上，众议院中国问题特别委员会主席约翰·穆勒纳尔指出，中国成为全球最大汽车出口国并非市场成功，而是中国政府补贴和战略操控的结果。他警告，中国制造的车辆配备摄像头、麦克风和联网系统，可能成为“潜在的间谍平台”，甚至在危机中被远程关闭，瘫痪交通网络。

委员会成员拉贾·克里希纳穆尔西强调，中国电动车价格往往低于成本，而电动车预计将在未来占全球新车销售的六成，关键问题是“15年后谁将主导市场”。专家进一步指出，中国车企在海外的做法包括强制技术转让、价格操纵、甚至涉及强迫劳动。

作者：林博 / 编辑：任泰然