土耳其铁路网络的改善——一位土耳其官员称中国可以提供——将为欧洲货运开辟一条新的、更快捷的路线
一位土耳其投资官员表示，中国有意帮助土耳其投资约 600 亿美元升级其铁路网络，在乌克兰战争持续之际，欧洲货运商可能将此视为绕过俄罗斯的一种方式。
土耳其投资促进办公室主席 A. Burak Daglioglu 表示，改进项目包括电气化、新的国内航线、大陆连接城市伊斯坦布尔的一座桥梁以及从伊斯坦布尔(Istanbul)到首都安卡拉(Ankara)的一条高速线路。
Daglioglu周一告诉《华盛顿邮报》，中国设备制造商中车株洲电力机车公司已经在土耳其设有工厂，该公司去年在伊斯坦布尔的交通系统中首次推出了该国“最快的地铁列车”。其他承包商预计将在即将开始的公开招标过程中提交投标。
Daglioglu在香港亚洲金融论坛间隙表示：“他们对项目很感兴趣。只要他们能提供有竞争力的投标，我们欢迎他们加入。铁路投资潜力巨大。”
新加坡尤索夫伊萨东南亚研究所高级研究员贾扬特梅农(Jayant Menon)表示，中国希望土耳其铁路网络能够帮助往来欧洲的货物运输。他还表示，近三年的俄乌冲突使得欧洲航运商不愿使用途经或靠近这两个交战国的更直接的路线。
穿越土耳其的线路被视为中欧班列系统连接欧洲的更快捷方式。
但梅农表示，除非进一步发展，否则这个欧亚国家将是中国和欧洲铁路网的“薄弱环节”。“环节中断意味着整个网络无法正常运转。”
欧洲议会在 2022 年的一项研究中表示，尽管对莫斯科实施了广泛的制裁，欧洲货运列车仍可以合法通行俄罗斯，但物流公司出于谨慎考虑，选择了土耳其、阿塞拜疆和格鲁吉亚的铁路。
市场研究公司Statista估算，到2023年，中欧班列穿越多个国家运输的货物将达到约190万个20英尺当量单位，高于2011年的1,400万个。
达格里奥卢表示，中国投资者还在土耳其不断发展的科技领域（尤其是电动汽车）以及能源领域启动了项目。土耳其投资局在 11 月的一份声明中表示，截至 2024 年中期，中国对 1,300 家公司的投资已达到 60 亿美元。达格里奥卢表示，旅游业是两国的另一个增长引擎。
他估计，2024 年中国游客到访土耳其的人数将高于 2023 年的 25 万，但少于 2019 年疫情前的 50 万。土耳其目前正在寻求与中国各个省份开展更多合作，以提高潜在游客对土耳其的认识。
达格里奥卢表示：“我们也希望扩大在旅游和文化活动领域的合作。”
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