周五，吉尔吉特-巴尔蒂斯坦(Gilgit-Baltistan)北部愤怒的抗议者无限期封锁了连接巴基斯坦和中国的一条重要陆路通道，数百名抗议者静坐抗议该地区长期停电。
喀喇昆仑公路 (Karakoram Highway，KKH) 是两国之间的一条重要贸易路线，但在罕萨山谷(Hunza Valley)的重要地点阿里阿巴德(Ali Abad)被封锁。巴基斯坦和中国达成协议，全年开放洪其拉甫山口(Khunjerab Pass)以促进经济交流，此后该地区的贸易活动逐渐增加。上个月，巴基斯坦国家物流公司首次通过边境进行国际货物运输，将货物从中国运往阿联酋。
“罕萨(Hunza)正在经历严重的停电，”人民工人党抗(Awami Workers Party)议领导人扎胡尔·伊拉希(Zahoor Ilahi)在电话中告诉《Arab News》。“这就是我们封锁喀喇昆仑公路的原因。”
“从下午开始，阿里阿巴德的高速公路就被封锁，禁止各种车辆通行，我们的要求得不到满足，否则我们不会停止静坐，”他补充道。“政府没有运行热电站发电机，罕萨所有地区都面临超过 20 小时的电力危机。”
“过去三到四年，罕萨的电力部门没有取得任何进展，”当地居民雷汉·沙阿(Rehan Shah)告诉《Arab News》。“电力项目的施工速度非常慢，所有居民都希望电力供应不间断。”
沙阿说，抗议活动是由该地区的各个政党和行业协会联合组织的。
与此同时，吉尔吉特-巴尔蒂斯坦的其他地区也发生了抗议活动，包括吉尔吉特市的丹约尔。
人民行动委员会主席、律师埃桑·阿里(Ehsan Ali)在接受《Arab News》采访时表示，该地区大多数地区都面临着长时间停电。
“吉尔吉特市(Gilgit)的电力危机持续了大约 20 个小时，”他说道。“斯卡都(Skardu)面临 21 到 22 个小时的停电，罕萨也经历了同样的情况。同样，吉泽尔(Ghizer)和奇拉斯(Chilas)等地区也面临着最严重的停电。”
“数百万卢比已投入电力项目，但不幸的是，没有一个项目能生产出足够的电力，”他说道。“到了 21 世纪，这里仍然缺电。”
吉尔吉特-巴尔蒂斯坦水电局工程师哈米德·侯赛因(Hamid Hussain)承认存在这个问题，但将其归咎于技术原因，他表示该地区严重依赖水力发电，而水力发电在冬季经常因河流和湖泊结冰而中断。
“吉尔吉特-巴尔蒂斯坦有 137 座发电站，”他告诉《Arab News》。“这些发电站的装机容量为 190 兆瓦。然而，由于水流量低，夏季发电量为 140 兆瓦，冬季发电量为 76 兆瓦。”
“罕萨的居民需要火力发电机，”他补充道。“但由于财务原因，我们无法运行它们。吉尔吉特有很多火力发电机，但由于燃料成本高昂，我们无法满足人们的需求。”侯赛因表示，如果政府决定发放资金，他的部门将运行火力发电机以缓解电力危机。
新闻来源:
